Turbo 454158-1, 454158-2, 454158-3, 454158-5003S, 028145702C prináša rokmi overenú kvalitu na trh za bezkonkurenčnú cenu so zárukou vrátenia peňazí.Turbo sa radí medzi najdôležitejšiu súčasť dieslového motora, nakoľko pracuje pri extrémnych teplotách a preto treba dbať na kvalitné a roky overené náhradné diely od popredných výrobcov.
Turbo je dúchadlo poháňané výfukovými plynmi. Skladá sa z dvoch hlavných častí – turbínové a dúchadlové. Dúchadlo stláča vzduch vstupujúci do motora a výrazne tak zvyšuje jeho objemovú účinnosť oproti klasickému nepreplňovanému motoru.Turbína poháňajúca dúchadlo je roztáčana výfukovými plynmi vystupujúcimi z motora a je spravidla umiestnená na rovnakej hriadeli.
Turbo zvyšuje tlak vzduchu vstupujúceho do motora a tým aj jeho mernú hmotnosť. Je teda možné do motora pustiť pri rovnakých otáčkach a objemu viac paliva pri zachovaní rovnakého pomeru zmesi. Pri jednom cykle teda dôjde k reakcii väčšieho molárneho množstva plynov. To je hlavnou príčinou výrazného nárastu výkonu motora.
Akým je olej pretekajúci turbodúchadlom čistý a výfukové plyny nie sú príliš horúce, dokáže byť turbodúchadlo veľmi spoľahlivé, ale správne zaobchádzanie je dôležité. Po jazde na vysoký výkon sa musí motor pred vypnutím nechať bežať ešte asi 2 minúty navoľnobeh a umožniť tak dochladenie turba. Ak sa tak nestane a motor sa vypne, olej prestane cirkulovať a zostane v prehriatom turbodúchadle, kde môže dôjsť k jeho prepáleniu. Prepálený olej potom môže upchať svoj prívod a spôsobiť tak poškodenie turbodúchadla. Taktiež môže dochádzať k deformáciám lopatiek nedochladeného dúchadla.
Oneskorenie turbaa cíti vodič ako oneskorenie medzi okamihom, kedy zošliapne plynový pedál, a okamihom, kedy pocíti záťah motora spôsobený turbodúchadlom. To je spôsobené dobou, ktorú potrebujú plyny vo výfukovom systéme na dosiahnutie vyššieho tlaku, a tiež rotačnou zotrvačnosťou turbíny.
Turbá zefektívňujú využívanie energie vytváranej motorom prostredníctvom transformácie paliva na výkon V dôsledku toho sú prepĺňané motory úspornejšie na pohonné hmoty ako ich atmosférické varianty.Keďže turbo privádza do motora rozhodne viac vzduchu, k spaľovaniu dochádza ľahšie, plnšie a v súvislosti s tým aj “čistejšie”. Dnešné turbodieselové motory vytvárajú o 50 % menej NOx a CO2 než tradičné motory.
